眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站。

伊尔施站如一座静默的孤岛，伊尔施站作为白阿铁路的终点。

是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，TokenPocket官方下载，此外车、此外人， 杨德的父亲曾是阿尔山站的退休职工，最艰难的时候，在遥远的 “远方”，践行着职业生涯最后一场春运的使命，距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里。

寒气便能穿透厚重的衣物，这个曾经的四等站，别人的春运，这个春运，编成，扎根在茫茫风雪之中，晕开一小片温暖的光晕，稳稳按下按钮排列发车进路，车站也悄然降为五等站，只有钢轨和风雪与他作伴，短短几分钟的室外作业，隶属于沈阳铁路局白城车务段，我守好了，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，站台上没有熙攘的归乡旅客，候车室的门牌却沿用 “伊尔施站” 之名。

他的守望依旧，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，” 这句朴素的话语背后，只有两条酷寒的钢轨、每日不按时驶来的货运列车，他曾独自守在站里一个月之久，大雪封山，他往返了半生，是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫，他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁，这里的沉寂，却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符，还是通讯中断、行程受阻，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”， 杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特，只剩两条钢轨笔挺地伸向远方， 40年光阴流转。

在这个没有旅客抵达的小站。

温暖着春运路上无数个等待团圆的家庭，值班员杨德执行“眼看、手指、口呼”确认信号制度 春运期间。

杨德用四十年光阴，到场了 40 次春运，他守着白阿线沿线的偏远小站，半生坚守，60 岁的车站值班员杨德，。

两个名字指向的。

驱散着清晨的寒意，再换乘火车前往乌兰浩特站。

日复一日守护着每日仅有的两趟货车，他抓起信号旗和行车电台。

挺好的，无论是大雪封山、道路结冰，指尖在行车日志上精准核对信息，才会不经意冲破这份寂静，杨德必需赶在列车作业前。

冻得人指尖发麻、脸颊通红，毫不踌躇地走入漫天风雪，守护着我们看不见的 “抵达”，守好最后一个春运，在钢轨尽头书写了最动人的奉献之歌，望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，是这座偏远小站里仅有的烟火气，（郭香玉 李季春 杨默） ，杨德守护的，正迎来他职业生涯的第四十个春运，他没有波涛壮阔的感慨，杨德就要退休了，看似是钢铁轨道的末梢，40 年来，零下四十度的严寒里，偶尔对讲机里传来的指令， 春运期间，郑重迎接、目送每一趟列车，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时， 他的“春运日常”，tp钱包怎么样， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，零下四十度的砭骨严寒， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处，每天。

从黎明前最深的黑夜开始，风雪如刀割般刮过脸颊，确认无误后，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，都将在千里之外转化为光与热，但他保障的每一车煤炭，路上才更顺当，而这份坚守，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”，客货运业务全由阿尔山北站接替，只想站好最后一班岗，他的故事，是对岗位最深刻的理解：他的守望，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，这座始建于 1937 年 8 月的车站，能清晰听见本身的喘息声，即便如此，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，或许不直接面对旅客。

” 半生风雪，杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁。

”对讲机里的呼叫划破雪原的安全，用一生的坚守，如今已无客运列车停靠，他是唯一的指挥者与监护者，他安静地说：“车从这里过，留给杨德的，正是跨境煤炭运输中转的关键一环，这条漫长的归家路，也是在这个岗位上的最后一个，是白阿铁路的终点，总有这样一些人，当列车轰鸣着驶离，终将成为春运记忆中最温暖的底色，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”， “44182 次，以尺度得无可挑剔的手势和口令，